Im ersten Schritt haben die Mitarbeiter 5 m breite Vliesbahnen überlappend ausgerollt und mit Sandsäcken als Windsicherung beschwert. Darauf verlegten sie Geogitter aus Kunststoff (110 Rollen), um die notwendige Festigkeit für das spätere Aufbringen einer Drainageschicht zu erreichen. Die einzelnen Bahnen Geogitter mussten miteinander verflochten werden, damit sie als Lastverteilungsschicht wirken können. Die Inhomogenitäten der Festigkeit der einzelnen Schlammbereiche werden so flächig ausgeglichen. Das Verflechten geschah in körperlich anstrengender Handarbeit mit 1 m langen Kunststoffstreifen – im Arbeitsalltag als „PE-Nudeln“ bezeichnet. Am 11. April 2025 haben die Kollegen die letzte von ca. 3.700 „Nudeln“ eingeflochten.

Die den Arbeiten vorausgehende Mahd des Schilfs im Zentralbereich der IAA erfolgte unter Beachtung der Vorgaben der Ökologischen Bauüberwachung.